Cập Nhật: Cảng Thượng Hải & Ninh Ba "Thất Thủ" Sau Bão Dolphin – Hàng Hóa Delay Bao Lâu?

Sau khi siêu bão Dolphin đi qua, chuỗi cung ứng toàn cầu đang phải đối mặt với một đợt dư chấn mới. Theo ghi nhận mới nhất của T&T Global Agency vào ngày 13/8, hai cửa ngõ giao thương lớn nhất thế giới là cảng Thượng Hải (Shanghai) và cảng Ninh Ba (Ningbo) đang rơi vào tình trạng "thất thủ" do lượng hàng hóa dồn ứ.

Dưới đây là cập nhật chi tiết về tình hình vận hành để các doanh nghiệp Xuất Nhập Khẩu chủ động phương án logistics:

1. Hoạt động bãi cảng (Gate-in/Gate-out) quá tải cục bộ

Tin mừng là các cổng bãi tại Yangshan, Waigaoqiao (Thượng Hải) và các bến tại Ninh Ba đã chính thức hoạt động trở lại. Tuy nhiên, mật độ bãi (yard density) hiện đang ở mức báo động đỏ.

Lượng container tồn đọng khổng lồ từ tuần trước đồng loạt đổ về khiến quá trình Gate-in/Gate-out diễn ra vô cùng chậm chạp. Tình trạng thiếu hụt thiết bị nâng hạ và xe container chờ hàng dài ngoài cổng bãi đang làm giảm nghiêm trọng tốc độ thông quan hàng hóa. 

Hình ảnh cảng Shanghai ngày 13/8

2. Thời gian chờ cập cầu (Berth Waiting Time) tăng vọt

Tình trạng tắc nghẽn cảng đã đẩy thời gian tàu neo chờ cập cầu lên mức kỷ lục:

• Tại khu vực Thượng Hải (đặc biệt là cảng nước sâu Dương Sơn - Yangshan): Thời gian chờ cập cầu trung bình từ 5 - 8 ngày. Đáng chú ý, tại một số bến quá tải, tàu phải neo chờ lên tới 12 ngày.

• Tại khu vực Ninh Ba (Ningbo): Dù tình hình có phần "dễ thở" hơn, các tàu biển vẫn phải mất từ 3 - 5 ngày chờ đợi mới có thể bắt đầu xếp dỡ hàng hóa.

Việc delay hàng hóa trên các tuyến vận tải đường biển đi qua khu vực bờ Đông Trung Quốc lúc này là điều không thể tránh khỏi.

Tàu bè neo đậu dày đặc chờ cập cảng Shanghai 

3. Hãng tàu đồng loạt thay đổi lịch trình và "Bỏ cảng" (Port Omission)

Để tránh hiệu ứng domino làm đứt gãy toàn bộ chuỗi hành trình quốc tế, các liên minh hàng hải và hãng tàu lớn (tiêu biểu như Maersk, MSC) đang phải áp dụng các biện pháp khẩn cấp:

• Áp dụng Port Omission (Bỏ cảng): Nhiều chuyến tàu quyết định không cập cảng Thượng Hải hoặc Ninh Ba để giữ đúng thời gian đến (ETA) tại các cảng đích khác.

• Điều chỉnh lịch trình (Schedule Adjustments): Lịch tàu liên tục bị thay đổi, gây khó khăn cho việc book tàu và hạ bãi của các chủ hàng.

💡 Lời khuyên từ T&T Global Agency cho doanh nghiệp XNK

Với tình trạng tắc nghẽn tại cảng Thượng Hải và Ninh Ba hiện tại, rủi ro rớt tàu (roll hàng) và lưu bãi (DEM/DET) là rất cao. Chúng tôi khuyến nghị quý doanh nghiệp:

1. Chủ động cập nhật ETA/ETD: Liên hệ chặt chẽ với Forwarder/Hãng tàu để theo dõi lịch trình thực tế từng ngày.

2. Lên kế hoạch Booking sớm: Nên book tàu trước từ 2-3 tuần để đảm bảo có space và vỏ container rỗng.

3. Cân nhắc phương án thay thế: Nếu đơn hàng có tính cấp bách, hãy thảo luận với đối tác logistics để chuyển hướng sang các cảng lân cận ít kẹt hơn, hoặc sử dụng kết hợp vận tải đa phương thức (Sea-Air) nhằm kịp tiến độ giao hàng.