3 nhóm hàng nhập khẩu “chục tỷ đô”
3 nhóm hàng nhập khẩu có kim ngạch lớn nhất là máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; vải các loại.
Theo thống kê sơ bộ mới nhất của Tổng cục Hải quan, kỳ 2 tháng 10 (16-31/10), kim ngạch nhập khẩu cả nước đạt 16,5 tỷ USD tăng 28,5% (tương ứng tăng 3,66 tỷ USD) so với kết quả thực hiện trong nửa đầu tháng 10/2023.
Các nhóm hàng tăng mạnh như: máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tăng 1,02 tỷ USD (tăng 27,7%); máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng tăng 447 triệu USD (tương ứng tăng 28,8%); dầu thô tăng 278 triệu USD (tương ứng tăng 94,5%); điện thoại các loại và linh kiện tăng 154 triệu USD (tương ứng tăng 34,1%); hóa chất tăng 135 triệu USD (tương ứng tăng 50,3%)...
Tính chung hết tháng 10, tổng kim ngạch nhập khẩu của cả nước đạt 266,87 tỷ USD, giảm 12,2% (tương ứng giảm 37,07 tỷ USD) so với cùng kỳ năm 2022.
Đáng chú ý, hết tháng 10 có 3 nhóm hàng nhập khẩu đạt kim ngạch từ 10 tỷ USD trở lên.
Dẫn đầu vẫn là máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt gần 71,3 tỷ USD tăng 1,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đứng thứ hai là máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng đạt 33,92 tỷ USD giảm 10,3% so với cùng kỳ năm 2022.
Nhóm hàng có kim ngạch “chục tỷ đô” thứ ba là vải các loại với kim ngạch 10,71 tỷ USD, giảm 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Với 115,93 tỷ USD, riêng 3 nhóm hàng chủ lực chiếm hơn 43,4% tổng kim ngạch nhập khẩu cả nước trong 10 tháng qua.
Các thị trường nhập khẩu chủ yếu của các nhóm hàng trên đến từ châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản…
Ngoài ra, hết tháng 10 còn hàng chục nhóm hàng nhập khẩu có kim ngạch từ 1 tỷ USD trở lên như: chất dẻo nguyên liệu; sản phẩm từ chất dẻo; nguyên phụ liệu dệt, may, da, giày…
Nguồn: Báo Hải Quan
Tin tức liên quan
02/03
2026
Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
02/03
2026
Căng thẳng quân sự leo thang giữa Iran và Israel đang gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng không tại khu vực Trung Đông. Nhiều quốc gia đã buộc phải đóng cửa hoặc hạn chế không phận vì lý do an ninh, khiến các hãng bay đồng loạt tạm ngừng khai thác, điều chỉnh lộ trình và hủy chuyến hàng loạt.
07/01
2026
Từ ngày 01/10/2025, Công ty Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS) chính thức trở thành đối tác cung cấp dịch vụ hàng hóa của Turkish Airlines – một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới.