8 tháng, xuất khẩu rau quả vượt cả năm 2022

Mới hết tháng 8, kim ngạch xuất khẩu rau quả đã đạt 3,55 tỷ USD vượt cả năm 2022.

Theo thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan vừa công bố, tháng 8, kim ngạch xuất khẩu rau quả của cả nước đạt 464,47 triệu USD, tăng 14,8% so với tháng trước.

Kết quả đạt được trong tháng 8 giúp kim ngạch xuất khẩu rau quả trong 8 tháng đầu năm đạt 3,55 tỷ USD, tăng 61,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý, mới qua 8 tháng nhưng kim ngạch nhóm hàng này đã vượt cả năm 2022 (năm ngoái đạt 3,36 tỷ USD).

Trong các nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, rau quả được xem là ngành hàng có sự tăng trưởng ấn tượng nhất.

Nếu duy trì được quy mô kim ngạch bình quân gần 444 triệu USD/tháng như 8 tháng đầu năm, cả năm 2023, xuất khẩu rau quả sẽ đạt con số kỷ lục hơn 5 tỷ USD (ước tính khoảng 5,3 tỷ USD).

Điều này hoàn toàn khả thi khi mặt hàng xuất khẩu chủ lực trong nhóm rau quả là sầu riêng vẫn đang có nhiều dư địa. Ngoài ra, dịp cuối năm cũng vào vụ thu hoạch của nhiều nhóm hàng trái cây chủ lực, điển hình như mặt hàng dưa hấu, thanh long…

Về thị trường, Trung Quốc là nhà nhập khẩu lớn nhất của nhóm hàng rau quả. Trong tháng 8, kim ngạch xuất khẩu sang thị trường này đạt 266,25 triệu USD và tính chung 8 tháng đạt 2,26 tỷ USD.

Như vậy, 8 tháng đầu năm, riêng thị trường Trung Quốc chiếm đến 63,66% kim ngạch xuất khẩu rau quả của cả nước.

Ngoài ra, các thị trường xuất khẩu lớn đáng chú ý khác của nhóm hàng rau quả là: Hoa Kỳ, Hàn Quốc, Nhật Bản…

Nguồn: Hải Quan Online


Tin tức liên quan

CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG
CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG

Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.

CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á
CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á

Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.


Đã thêm vào giỏ hàng