Ấn Độ dự kiến xây dựng 100 ga, cảng hàng hóa trong 3 năm tới để phát triển vận tải đa phương thức

Để phát triển logistics đa phương thức, việc nâng cấp các tuyến đường sắt, đường bộ kết nối với các cảng biển, cảng sông và cửa khẩu là hết sức cần thiết. 

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ấn Độ, Nirmala Sitharaman, mới đây tuyên bố Ấn Độ sẽ phát triển 100 ga, cảng hàng hóa (cargo terminal) cho các cơ sở logistics đa phương thức trong ba năm tới, đồng thời sẽ có khoảng 400 chuyến tàu tốc hành mới được đưa vào hoạt động trong thời gian 3 năm để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hành khách và hàng hóa.

Để phát triển logistics đa phương thức, việc nâng cấp các tuyến đường sắt, đường bộ kết nối với các cảng biển, cảng sông và cửa khẩu là hết sức cần thiết. Ngoài ra hệ thống ga, cảng nội địa (ICD) tại các khu sản xuất, chế biến chính cũng cần được rà soát, xây mới hoặc nâng cấp.

Chính phủ Ấn Độ cũng đã nhấn mạnh quyết tâm việc xây dựng cơ sở hạ tầng thông qua kế hoạch Gati Shakti của Thủ tướng, nâng mức phân bổ lên khoảng 36% trong năm. Bộ Đường sắt Ấn Độ đã được cấp 18,77 tỷ đô la Mỹ cho năm tài chính tiếp theo để phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hàng hóa và hành khách trong giai đoạn kinh tế Ấn Độ bùng nổ hậu COVID-19.

Kế hoạch Gati Shakti trong năm tài chính mới sẽ ​​cấp các khoản chi công lớn trong các lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường cao tốc, cảng biển, ga bến, kho hàng và giao thông công cộng. Bộ trưởng Tài chính Ấn Độ mô tả đây là bảy "động lực tăng trưởng" và cho biết các tuyến đường cao tốc sẽ được mở rộng khoảng 25.000 km trong năm.

Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw nhận định mức phân bổ cao hơn này sẽ tạo đà cho sự phát triển nhanh hơn nữa vận tải đa phương thức và là sự tiếp nối xu hướng đầu tư mà ngành đường sắt nước này đã nhận được kể từ năm 2014.

Nguồn: VITIC (trích từ báo cáo quy định, chính sách logistics, số tháng 02/2022)


Tin tức liên quan

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

KHÔNG PHẬN TRUNG ĐÔNG & ẢNH HƯỞNG HÀNG KHÔNG DO XUNG ĐỘT IRAN – ISRAEL
KHÔNG PHẬN TRUNG ĐÔNG & ẢNH HƯỞNG HÀNG KHÔNG DO XUNG ĐỘT IRAN – ISRAEL

Căng thẳng quân sự leo thang giữa Iran và Israel đang gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng không tại khu vực Trung Đông. Nhiều quốc gia đã buộc phải đóng cửa hoặc hạn chế không phận vì lý do an ninh, khiến các hãng bay đồng loạt tạm ngừng khai thác, điều chỉnh lộ trình và hủy chuyến hàng loạt.

TCS Trở Thành Đối Tác Dịch Vụ Hàng Hóa Của Turkish Airlines – Bước Tiến Mới Kết Nối Logistics Việt Nam – Thổ Nhĩ Kỳ
TCS Trở Thành Đối Tác Dịch Vụ Hàng Hóa Của Turkish Airlines – Bước Tiến Mới Kết Nối Logistics Việt Nam – Thổ Nhĩ Kỳ

Từ ngày 01/10/2025, Công ty Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS) chính thức trở thành đối tác cung cấp dịch vụ hàng hóa của Turkish Airlines – một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới.


Đã thêm vào giỏ hàng