Ấn Độ dự kiến xây dựng 100 ga, cảng hàng hóa trong 3 năm tới để phát triển vận tải đa phương thức

Để phát triển logistics đa phương thức, việc nâng cấp các tuyến đường sắt, đường bộ kết nối với các cảng biển, cảng sông và cửa khẩu là hết sức cần thiết. 

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ấn Độ, Nirmala Sitharaman, mới đây tuyên bố Ấn Độ sẽ phát triển 100 ga, cảng hàng hóa (cargo terminal) cho các cơ sở logistics đa phương thức trong ba năm tới, đồng thời sẽ có khoảng 400 chuyến tàu tốc hành mới được đưa vào hoạt động trong thời gian 3 năm để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hành khách và hàng hóa.

Để phát triển logistics đa phương thức, việc nâng cấp các tuyến đường sắt, đường bộ kết nối với các cảng biển, cảng sông và cửa khẩu là hết sức cần thiết. Ngoài ra hệ thống ga, cảng nội địa (ICD) tại các khu sản xuất, chế biến chính cũng cần được rà soát, xây mới hoặc nâng cấp.

Chính phủ Ấn Độ cũng đã nhấn mạnh quyết tâm việc xây dựng cơ sở hạ tầng thông qua kế hoạch Gati Shakti của Thủ tướng, nâng mức phân bổ lên khoảng 36% trong năm. Bộ Đường sắt Ấn Độ đã được cấp 18,77 tỷ đô la Mỹ cho năm tài chính tiếp theo để phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hàng hóa và hành khách trong giai đoạn kinh tế Ấn Độ bùng nổ hậu COVID-19.

Kế hoạch Gati Shakti trong năm tài chính mới sẽ ​​cấp các khoản chi công lớn trong các lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường cao tốc, cảng biển, ga bến, kho hàng và giao thông công cộng. Bộ trưởng Tài chính Ấn Độ mô tả đây là bảy "động lực tăng trưởng" và cho biết các tuyến đường cao tốc sẽ được mở rộng khoảng 25.000 km trong năm.

Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw nhận định mức phân bổ cao hơn này sẽ tạo đà cho sự phát triển nhanh hơn nữa vận tải đa phương thức và là sự tiếp nối xu hướng đầu tư mà ngành đường sắt nước này đã nhận được kể từ năm 2014.

Nguồn: VITIC (trích từ báo cáo quy định, chính sách logistics, số tháng 02/2022)


Tin tức liên quan

CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG
CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG

Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.

CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á
CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á

Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.


Đã thêm vào giỏ hàng