Các thông báo mới của Maersk liên quan đến điều chỉnh vận tải hàng hóa Á-Âu

Tháng 3/2022, công ty Maersk thông báo tạm ngừng nhận đặt hàng vận tải hàng hóa đường sắt liên lục địa tuyến Á-Âu. Vận tải hàng không cũng đã ngừng.

Maersk cho biết quyết định này sẽ dẫn đến việc phải thiết lập mới và sửa đổi các quy trình hiện có, bao gồm chấp nhận và xử lý các đơn đặt hàng cho Belarus. Trong tương lai, chỉ những đơn đặt hàng thực phẩm, thuốc men và vật tư nhân đạo mới được chấp nhận sau khi được sàng lọc rộng rãi. Maersk cũng xác nhận rằng họ không thể tham gia, nhận từ hoặc thanh toán cho bất kỳ ngân hàng bị trừng phạt hoặc bất kỳ bên bị trừng phạt nào khác bao gồm các bên Belarus và Nga.

Nếu hàng hóa đã được vận chuyển hoặc nếu việc đặt hàng đã được hoàn tất trước ngày 4 tháng 3 năm 2022 thì công ty sẽ cố gắng giao hàng.

Theo railjournal.com, Maersk cũng đã đình chỉ tất cả các đặt hàng vận tải hàng không mới đến Nga và Ukraine.

Về vận tải đường biển, Maersk cũng dự kiến ​​sẽ ngừng hoạt động với các container đường biển từ Nga vào cuối tháng 4/2022. Giám đốc điều hành Soren Skou cho biết không dễ dàng để ngừng ngay lập tức tất cả các hoạt động kinh doanh ở một thị trường lớn như Nga. Công ty logistics hàng đầu Đan Mạch vẫn có các tàu ghé các cảng của Nga để giao các container đã đặt trước khi xung đột Nga vào Ukraine bắt đầu và nhận khoảng 50.000 container bị mắc kẹt ở Nga. Có thể mất đến cuối tháng 4/2022 để truy xuất tất cả số container này.

VITIC (trích từ báo cáo thị trường logistics châu Âu, số tháng 3/2022)


Tin tức liên quan

CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG
CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG

Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.

CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á
CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á

Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.


Đã thêm vào giỏ hàng