Nhập siêu 4 tỷ USD từ Thái Lan

Thái Lan là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam ở Đông Nam Á và nước ta cũng nhập siêu lớn từ quốc gia này.

Theo số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, hết tháng 7, tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Thái Lan đạt 4,17 tỷ USD tăng 18,3% so với cùng kỳ 2021.

Trong các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam có 9 nhóm hàng đạt kim ngạch từ 100 triệu USD trở lên.

3 nhóm hàng dẫn đầu là: điện thoại các loại và linh kiện, đạt 545,3 triệu USD, tăng 9,4% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 13% tỷ trọng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Thái Lan; máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng đạt 514,8 triệu USD, tăng 61,9%, chiếm 12,3%; dầu thô đạt 383,4 triệu USD, tăng 62,6%, chiếm 9,1%.

Ngoài ra, các nhóm hàng có kim ngạch tăng trưởng cao như: sản phẩm hóa chất tăng 98,7%; giấy và các sản phẩm từ giấy tăng 92,9%; phân bón các loại tăng 305,9%; than các loại tăng 132,3%...

Chiều ngược lại, nhập khẩu của Việt Nam là gần 8,2 tỷ USD, tăng 5,5% so với cùng kỳ 2021.

Các nhóm hàng nhập khẩu đáng chú ý như: ô tô nguyên chiếc; xăng dầu; máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện… với kim ngạch hàng trăm triệu USD/nhóm hàng.

Trong đó, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện dẫn đầu với 935 triệu USD, tăng mạnh 43,4%.

Nhóm hàng đáng chú ý khác là ô tô nguyên chiếc khi Thái Lan tiếp tục dẫn đầu thị phần nhập khẩu của nước ta. 7 tháng đầu năm, Việt Nam nhập khẩu 31.798 xe, kim ngạch 634,4 triệu USD, dù vậy, kết quả này thấp hơn khá nhiều so với cùng kỳ 2021 (cùng kỳ đạt 47.493 xe và 890 triệu USD).

Như vậy, 7 tháng đầu năm, Việt Nam nhập siêu hơn 4 tỷ USD từ Thái Lan.

Nguồn: Tổng cục Hải Quan


Tin tức liên quan

CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG
CƯỚC MÁY BAY CÓ THỂ TĂNG, NGUY CƠ HỦY CHUYẾN CAO HƠN DO BẤT ỔN TRUNG ĐÔNG

Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.

CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á
CNC THÔNG BÁO ÁP DỤNG PHỤ PHÍ NHIÊN LIỆU KHẨN CẤP (EFS) TUYẾN NỘI Á

Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.


Đã thêm vào giỏ hàng