Vận chuyển container hàng xuất khẩu từ châu Á đến Mỹ giảm mạnh trong tháng 1/2023

Theo thống kê từ Trung tâm Hàng hải Nhật Bản (JMC), xuất khẩu hàng đóng container sang Hoa Kỳ từ 18 nền kinh tế châu Á giảm 20,1% so với cùng tháng năm 2022, đạt 1.468.276 TEU trong tháng 1/2023.

Hoạt động vận chuyển container trên tuyến châu Á- Hoa Kỳ đã mất đà so với cùng kỳ năm trước và đã có tháng thứ 5 tháng liên tiếp ghi nhận lượng vận chuyển sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.

Xuất khẩu hàng đóng container từ Trung Quốc sang Mỹ giảm mạnh 25,4% xuống 822.047 TEU, từ Đài Loan (TQ) giảm 28,5% xuống 48.124 TEU và từ Nhật Bản giảm 19,9% xuống 43.829 TEU.

Đồng thời, hàng container xuất khẩu từ Hàn Quốc sang Hoa Kỳ hầu như không thay đổi và ở mức 91.981 TEU.

Xuất khẩu cũng giảm từ các quốc gia thuộc Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) 11,8% xuống 342.926 TEU. Trong đó mức giảm mạnh nhất thuộc về Malaysia, Indonesia và Việt Nam.

Đặc biệt, vận chuyển container hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Mỹ giảm 12,5% xuống còn 166.550 TEU, mặc dù Việt Nam vẫn chiếm thị phần lớn nhất trong khu vực.

Đối với các nước Đông Nam Á khác, xuất khẩu hàng đóng container từ Thái Lan sang Hoa Kỳ giảm 3,7% xuống 70.005 TEU, từ Indonesia giảm 14,2% xuống 38.961 TEU và từ Malaysia giảm 23,6% xuống 29.681 TEU.

Ngoài ra, lưu lượng container từ Nam Á đến Hoa Kỳ cũng giảm 4,5% xuống còn 113.069 TEU. Cụ thể: hàng đóng container từ Bangladesh đến Hoa Kỳ giảm đáng kể hơn 10% xuống 11.555 TEU còn từ Ấn Độ  giảm 0,1 xuống 85.452 TEU.

Nguồn: VITIC (trích từ Báo cáo thị trường logistics Hoa Kỳ, số tháng 2/2023). 


Tin tức liên quan

HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
HORMUZ NÓNG LÊN: CƯỚC TĂNG, TÀU ĐỔI TUYẾN VÀ NGUY CƠ TẮC NGHẼN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU

Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

KHÔNG PHẬN TRUNG ĐÔNG & ẢNH HƯỞNG HÀNG KHÔNG DO XUNG ĐỘT IRAN – ISRAEL
KHÔNG PHẬN TRUNG ĐÔNG & ẢNH HƯỞNG HÀNG KHÔNG DO XUNG ĐỘT IRAN – ISRAEL

Căng thẳng quân sự leo thang giữa Iran và Israel đang gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng không tại khu vực Trung Đông. Nhiều quốc gia đã buộc phải đóng cửa hoặc hạn chế không phận vì lý do an ninh, khiến các hãng bay đồng loạt tạm ngừng khai thác, điều chỉnh lộ trình và hủy chuyến hàng loạt.

TCS Trở Thành Đối Tác Dịch Vụ Hàng Hóa Của Turkish Airlines – Bước Tiến Mới Kết Nối Logistics Việt Nam – Thổ Nhĩ Kỳ
TCS Trở Thành Đối Tác Dịch Vụ Hàng Hóa Của Turkish Airlines – Bước Tiến Mới Kết Nối Logistics Việt Nam – Thổ Nhĩ Kỳ

Từ ngày 01/10/2025, Công ty Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS) chính thức trở thành đối tác cung cấp dịch vụ hàng hóa của Turkish Airlines – một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới.


Đã thêm vào giỏ hàng