Xuất khẩu sang Hoa Kỳ đạt hơn 6 tỷ USD
Tháng 1/2023, Hoa Kỳ tiếp tục giữ vị trí là thị trường xuất khẩu hàng hóa lớn nhất của Việt Nam.
Theo số liệu sơ bộ Tổng cục Hải quan mới công bố, tháng 1, kim ngạch xuất khẩu sang Hoa Kỳ đạt 6,15 tỷ USD, chiếm 26% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước.
Với kết quả trên Hoa Kỳ tiếp tục là thị trường xuất khẩu hàng hóa lớn nhất của Việt Nam. Dù vậy, do ảnh hưởng kỳ nghỉ Tết Quý Mão nên kim ngạch xuất khẩu sang thị trường này giảm mạnh gần 4 tỷ USD so với cùng kỳ năm ngoái (tháng 1/2022 đạt gần 10,1 tỷ USD).
Các nhóm hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ có kim ngạch lớn như: máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 1,25 tỷ USD; máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt1,03 tỷ USD; dệt may gần 1 tỷ USD; điện thoại và linh kiện 658 triệu USD; giày déo gần 440 triệu USD…
Trong khi đó, tháng 1, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa từ Hòa kỳ đạt 923,5 triệu USD, giảm nhẹ gần 90 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái.
Hiên nay Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất và đối tác thương mại lớn thứ hai của Việt Nam (sau Trung Quốc).
Năm 2022, tổng kim ngạch thương mại song phương đạt gần 124 tỷ USD. Trong đó xuất khẩu của Việt Nam đạt 109,39 tỷ USD tăng 13,6% so với năm 2021 và chiếm 29,5% tổng kim ngạch xuất khẩu cả nước; nhập khẩu đạt 14,47 tỷ USD, giảm 5,2% và chiếm 4% tổng kim ngạch nhập khẩu.
Nguồn: Hải Quan
Tin tức liên quan
25/03
2026
Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.
12/03
2026
Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.
02/03
2026
Căng thẳng tại eo biển Hormuz hiện đã vượt khỏi phạm vi rủi ro địa chính trị và chính thức tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế. Đây là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển gần 20% sản lượng dầu toàn cầu và phần lớn lưu lượng hàng container đi – đến khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền rất nhanh đến chuỗi cung ứng toàn cầu.