Xuất nhập khẩu của doanh nghiệp FDI đạt 258 tỷ USD
Theo số liệu thống kê sơ bộ mới nhất của Tổng cục Hải quan, hết tháng 7, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đạt hơn 258 tỷ USD, giảm 13,8% (tương ứng giảm 41,44 tỷ USD) so với cùng kỳ 2022.
Trong kỳ 2 tháng 7 (16-31/7) kim ngạch xuất khẩu của doanh nghiệp FDI đạt 12,16 tỷ USD, tăng 21,4% tương ứng tăng 2,15 tỷ USD so với kỳ 1 của tháng.
Tính chung 7 tháng đầu năm, các doanh nghiệp FDI đạt kim ngạch xuất khẩu 142,78 tỷ USD, giảm 10,4% (tương ứng giảm 16,5 tỷ USD) so với cùng kỳ năm trước, chiếm 73,1% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước.
Nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp FDI trong kỳ 2 tháng 7 đạt 8,62 tỷ USD, giảm 9,9% (tương ứng giảm 775 triệu USD) so với kỳ 1 tháng 7/2023.
Hết tháng 7, nhập khẩu của doanh nghiệp FDI đạt 115,28 tỷ USD, giảm 17,8% (tương ứng giảm 24,94 tỷ USD) so với cùng kỳ năm trước, chiếm 64,4% tổng kim ngạch nhập khẩu của cả nước.
Như đề cập ở trên, doanh nghiệp FDI chiếm tỷ trọng lớn cả chiều xuất khẩu và nhập khẩu nên sự suy giảm của các doanh nghiệp này ảnh hưởng lớn đến tổng kim ngạch chung của cả nước.
Đáng chú ý, các nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của nước ta đều có sự góp mặt của doanh nghiệp FDI, trong đó nhiều nhóm chủ lực như máy vi tính, điện thoại, tỷ trọng kim ngạch của doanh nghiệp nước ngoài lên đến hơn 98%, 99%...
Nguồn: Báo Hải Quan
Tin tức liên quan
05/05
2026
Theo đó, mức phụ phí mới sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 01/06/2026 (dựa trên ngày gate-in) và được áp dụng cho đến khi có thông báo tiếp theo từ hãng tàu.
25/03
2026
Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với một làn sóng gián đoạn mới khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu bay, lịch khai thác và độ ổn định của mạng lưới hàng không quốc tế. Không chỉ dừng lại ở các đường bay đi qua khu vực xung đột, tác động lần này đang lan rộng sang nhiều thị trường khác, khiến giá vé máy bay có xu hướng tăng, đồng thời làm gia tăng nguy cơ chậm chuyến và hủy chuyến trên diện rộng.
12/03
2026
Trước tình hình giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh từ đầu tháng 03/2026, chịu tác động bởi các căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông và Cận Đông, chi phí bunker trong ngành vận tải biển đã tăng đáng kể trên hầu hết các tuyến thương mại.